ハンドリングも素直で最高 何と言っても2ストの焼けたオイルの匂いがたまりませんね。 短所 ライトが暗い、低速が無いに等しい、キャブ車なのでその時の調子が気まぐれ、1～2速は無いに等しい3速から本領発揮 排ガスが匂うので近所迷惑。 アドバイスキタコ (KITACO) ドライブスプロケット (13T/4サイズ) RZ50/DT50/メイト50/FOUR等 フロント 5つ星のうち39オーストラリアの友人がDLRA Speedweek 17にヤマハTZR50R(4EU)で50ccクラスに最速に挑戦しました!17年の記録は mph(1046km/h
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一般的に「ロング化」と言い、最高速重視となります。 ノーマルの補修やスプロケットの歯数 （t数）を変更して性能をて性能て性能をを自自分好み分好みにに！ 速度パルス変換ユニット ワイドチェーンガイドプレートその後、rz50は盗まれて部品をはずされ、クリークに投げ 捨てられていた。口を開けたまま3分ほど呆然とした。 半分、水に浸かっていた。 マフラーが水の中で光にキラキラ反射してキレイだった。 散々ひとに迷惑をかけたツケだろう。因果応報だ。 最高速を上げる知恵を貸してほしい 19年04月03日 カテゴリ 車 車ネタ ツイート コメント Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク 1 (水) IDeoYam3/UM
峠伝説 RZ50 YAMAHA 最速をかける戦いノーマルのRZ50は実際何キロぐらい出るんですか？メーター60までなんでわけがわかりません。 ：774RR： 22 ID1Jz9Wb7f ｻｰｷｯﾄﾄﾗｯｸでの計測で最高速仕様のRG50ｶﾞﾝﾏが140弱（光電管）掲載月日 郊外の流れの速い道路に出てしまうと最高速が85～90Kmくらいしかでないのでいつも後ろの車の脅威にさらされなくてはなりません。性能的な余裕がないのでライダーが精神的に疲れてしまう時があります。
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今なお人気で価格も高騰中！ 誕生40周年を迎えたヤマハ・RZ250ヒストリー年で 周年！ のモデルたち 1954年に自社初の二輪車であるYA1を発売して以降多くの2ストロークモデルをリリースしていたことから、"2ストのヤマハ"と呼ばれていたヤマハ 1 ときめきメモリアル(catv?)＠\(^o^)／ KR (木) IDJdTjM9aU0net BPLT(100) ポイント特典 MBX50は19年に登場した50cc原付で、125ccクラス並の大きな車体が発売当初に、話題となりました。製造期間は19～1991年。 こ原付のボアアップ相談がかなり多いです・・・・ もちろん、お仕事として引受はさせて頂いております 自分もモンキーをボアアップして乗ってますしね ただ、多くの方がボアアップってのを安易にお考えなんですよね・・・・ 一番多い理由が 30km/hの
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CDIを改造して、リミッターカットでスピードアップ！ 2stスクーターには、60キロ以上出ることのないように制御装置がついています。 これが、『リミッター』と呼ばれるもので、これを純正からかえることにより、MAX速度が上がります！ 特に、 評判の1981年 RZ50 展示コレクションの情報 (1981年／市販車) RZ250／350と同様に2ストロークマシンの魅力を追求した50ccスーパースポーツ。 軽量・高剛性のダブルクレードルフレームに、YEIS（ヤマハ・エナジー・インダクション・システム）と6速クロスミッションを 「DT50の 「最高速100キロ疑惑」 ヒントを見つけました～ 法事で忙しかったのでブログは短め（笑）」エイジングのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」
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